ﾊｲ､以前から問題を指摘されていたｷﾞｱｼﾌﾄｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙの件です。
長い名前で言い辛いな 汗
左足でｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞさせるでしょ？それです。ｴﾝｼﾞﾝから突き出しているﾔﾂですｗ
分かったかな？ｗｗ
蝶のｱｹﾞﾊはJAZZ用ではなく、ﾓﾝｷｰ用のが付いていたらしく、
（5速化した時にﾓﾝｷｰ用として組んであったﾊﾟｰﾂをそのまま移植させたらしい。）
ﾓﾝｷｰ用はJAZZ用に比べてちょっと長いんですね。
その為、ｷﾞｱｼﾌﾄｱｰﾑが斜めに出る形となり、ｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞする際、突っかかるんですよ。
でも初めは原因が分からなかったんだよね。
ｱｹﾞﾊが97ccになると同時に5速化をしたんだけど、ｷﾞｱの引っかかりというか突っかかり？は
そういうﾓﾝだと思ってたんだ。
だけどその後ぽっぽｻﾝが5速化したので、そういう症状はないか尋ねてみたら、
ないという事で、ｷﾞｱの組み付けに問題があったんじゃないかと言われました。
ｷﾞｱの組み付け･･･蝶に診れる訳ない orz
ってのでそのまま放置してたんですが･･･（駄ｗ
で、1年経ったくらいかな？ぺけ氏にﾓﾝｷｰ用が付いてるって指摘されまして。
つか、ｺﾝﾀも知ってたらしく･･･だったら早く言ってくれ(=_=ﾒ)
じゃぁ換えましょか。って事でｴﾝｼﾞﾝﾊﾟｶｰ♪の日がとうとう蝶にも訪れた訳です。
前置き長くなりましたが、早速作業の方にｲｯﾃﾐﾖｯ!!
ｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙがｴﾝｼﾞﾝから出てるのは左側ですが、ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟｶｰするのは右側です。
当然？蝶は左を開けようとしてましたよｗｗｗ
ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟｶｰする前に、ｵｲﾙを抜いておきまーす。
ｱﾚ？ｵｲﾙ出ない･･･(TAT)ってｴﾝｼﾞﾝ縦にしながらｵｲﾙ抜いてたら出ねーよ（爆ｗ
相変わらずﾊﾞｶやってます 汗
R.ｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾊﾞｰを外します。
ﾎﾞﾙﾄいっぱい。長さが違うから間違わないように左回りで並べてみました。
ﾎﾞﾙﾄを抜いても簡単にﾊﾟｶｰしません。
裂け目？をﾌﾟﾗﾊﾝで軽くﾄﾝﾄｰﾝして徐々に割っていきます。
※よくﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでこじ開ける人が居ますが、それは絶対ﾀﾞﾒだよー!!
ﾊﾟｶｰすると中のｵｲﾙがﾋﾞｬｰと出てきます。
初めてｸﾗﾝｸの中見たけど･･･ｷﾚｲなんだね。ものすごく。
外見が汚いからすごくｷﾚｲに見えた。
ぺけ氏のHPで見るｸﾗﾝｸの中身はぺけ氏のだからだと思ってたけど、ｱｹﾞﾊもｷﾚｲだったんだねｗ
つかね、ｸﾗｯﾁの右下辺りにﾄﾝﾎﾞ挟まってた･･･orz
悲鳴を上げたのは言うまでもない。蝶、昆虫はﾏｼﾞﾑﾘだ。激しく奇声を発します。110番されるくらいいつまでも 汗
だいたい奇声発するのわかってるくせに「何か挟まってるよ（･∀･）」なん言うなー!!ｺﾞﾗｧ
ｷﾞｬｰ!!!!(TAT)言うたら「うるさい」とか怒るのやめてくれない？
だったら「見ちゃだめっ!!」って言えばいいじゃんっ!!
見せといてそりゃないよ･･･(TAT)ﾋﾄﾞｲ
あのﾄﾝﾎﾞｻﾝは1年半もああやって挟まれたままだったんだね･･･ﾏｼﾞ最悪 orz
ｵｲﾙｽﾙｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ、ｸﾗｯﾁｱｳﾀｶﾊﾞｰのﾎﾞﾙﾄを取ります。
ｵｲﾙｽﾙｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞはｸﾗｯﾁの真ん中に埋まってるだけだから、手で簡単に取れるよ。
ｸﾗｯﾁｱｳﾀｶﾊﾞｰのﾎﾞﾙﾄはﾍｷｻｺﾞﾝﾚﾝﾁで取ります。
ｸﾗｯﾁｱｳﾀｶﾊﾞｰがくっついて取れない場合は、ここもﾌﾟﾗﾊﾝで軽くﾄﾝﾄﾝﾄｰﾝと叩いて取ります。
※こちらもﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでこじ開けちゃﾀﾞﾒだよー!!
画像右から、ｵｲﾙｽﾙｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ、ｸﾗｯﾁｱｳﾀｶﾊﾞｰのﾎﾞﾙﾄ4ヶ、ｸﾗｯﾁｱｳﾀｶﾊﾞｰ。
ｼﾞｬｼﾞｬｰﾝ♪ｗ
ｸﾗｯﾁｱｳﾀｶﾊﾞｰを開けるとこんなんなってます。
え？別にそんな太大字にしなくてもいいって？（･∀･）ﾆﾔﾆﾔｗ
ｽﾞｰﾑｱｧｰｯﾌﾟ!!ｗ
ﾛｯｸﾅｯﾄﾜｯｼｬ（中心部）の爪をﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで起こします。
ここはﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ使ってokです。
ちなみにこの画像では爪は既に起きてます（駄ｗ
ま、開けて現物見れば分かるから。許してﾁｮ☆
専用工具のｿｹｯﾄﾚﾝﾁを使ってﾛｯｸﾅｯﾄﾜｯｼｬを外します。
ｲﾝﾊﾟｸﾄﾚﾝﾁ使いました。
ﾛｯｸﾅｯﾄﾜｯｼｬを外したら、ｸﾗｯﾁも丸ごと外します。
ｸﾗｯﾁを取るとこんなんなってます。
ｸﾗｯﾁの下にある、ﾌﾟﾗｲﾏﾘﾄﾞﾗｲﾌﾞｷﾞｱを外します。
ｽﾎﾟｯとはまってるだけだから簡単に取れるよ。
左から、ｸﾗｯﾁｱｳﾀｶﾊﾞｰ、ﾛｯｸﾅｯﾄﾜｯｼｬ、ｸﾗｯﾁ、ﾌﾟﾗｲﾏﾘﾄﾞﾗｲﾌﾞｷﾞｱ。
ちなみに、ｵｲﾙﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞの下にあるのはﾉｯｸﾋﾟﾝです。なくすとﾔﾊﾞｲので、取っておきましょう。
こんな感じになりました。
そしたら次にﾌﾟﾗｲﾏﾘﾄﾞﾘﾌﾞﾝｷﾞｱを取り外します。
中心にｻｰｸﾘｯﾌﾟがあるので、ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰで取ります。
ｷﾞｱは何気に鋭利なんで、手を怪我しないように注意しましょう。
ｼﾞｬﾝｼﾞｬｼﾞｬｰﾝ♪ｗ
ようやく現れました。本日の主役、ｷﾞｱｼﾌﾄｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙ君ですっ!!
なるほど！こうなってるのかぁ〜これなら左からじゃ取れないよな〜ｗ
ｽﾄｯﾊﾟｰｱｰﾑを外します。
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが飛んでいくかと警戒してたけど、飛んでいかなかった。
次にﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟﾌﾟﾚｰﾄを外します。ｲﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ使いました。
土台が不十分なので落ちました 汗 落としたままの状態で外しました。
ﾊｲ､こんな感じになりました。
この状態になったら、ｷﾞｱｼﾌﾄｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙは引っこ抜けば取れます。
ただ、反対側にｵｲﾙｼｰﾙがついているので、そこに引っかかってﾁﾄ取りにくいけど、
無理に取らないようにｿｿｿｰとひっこ抜いてね。
左画：左から、ﾌﾟﾗｲﾏﾘﾄﾞﾘﾌﾞﾝｷﾞｱ、ｽﾄｯﾊﾟｱｰﾑのﾎﾞﾙﾄ、ｽﾄｯﾊﾟｱｰﾑ、ﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟﾌﾟﾚｰﾄ、ｷﾞｱｼﾌﾄｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙ（ﾓﾝｷｰ用）
右画：ｷﾞｱｼﾌﾄｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙの長さの比較。上がﾓﾝｷｰ用、下がJAZZ用。
ｷﾞｱｼﾌﾄｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙに付いていたｽﾌﾟﾘﾝｸﾞやら3点を新しいJAZZ用のｷﾞｱｼﾌﾄｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙに付け替える。
ｵｲﾙ塗る忘れずに〜
※ちなみに左画にｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが1つ付いてないのは、画像撮る前にJAZZ用の方に付けてただけです 汗
さぁーて、折り返し地点だよ〜
ｶﾞｽｹｯﾄのｶｽを取ります。蝶はﾘﾑｰﾊﾞｰを使ったよ。臭かったよ（爆
ﾘﾑｰﾊﾞｰ散布後、しばらくおいてｽｸﾚｰﾊﾟｰで優しく削ぎます。
ﾘﾑｰﾊﾞｰで結構汚れるので、ｴﾝｼﾞﾝ組んだらﾌﾗｯｼﾝｸﾞしなきゃね。
ｶﾞｽｹｯﾄのｶｽをｴﾝｼﾞﾝの中に入れないように注意!!
実はこのｷﾞｱｼﾌﾄｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙの交換は2日かけて行った。専用工具が手元になかったからだ。
では何故専用工具もないのに作業を始めたか･･･
この日、蝶は朝からやる気でｴﾝｼﾞﾝﾊﾟｶｰに挑もうと意気込んでいたからｗ
蝶の意欲がなくならないうちに･･･と始めた訳だった。
しかぁーし、結局は専用工具がない為に中途半端な作業になってしまい･･･
しかしそれでもｴﾝｼﾞﾝﾊﾟｶｰして良かったと思う。
ずっとｴﾝｼﾞﾝﾊﾟｶｰに挑む勇気がなくてｴﾝｼﾞﾝ怖いって思ってたけど、思ってたよりも怖いﾓﾉじゃなかった（･∀･）
なーんて言っちゃうと怒られちゃうけどね 汗ｗ
でも本とかで読むよりも、実際やってみた方が分かりやすかった。
あー最後のまとめみたいになってるｗｗ
って事で、二日目。（画像ﾅｼ）
ｴﾝｼﾞﾝは仮止めでしまっておいたので、また最初からｴﾝｼﾞﾝﾊﾟｶｰをする。
ﾄﾙｸﾚﾝﾁ（1.4-2.0)を使って、ﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟﾌﾟﾚｰﾄを付ける。続いてｽﾄｯﾊﾟｱｰﾑもﾄﾙｸﾚﾝﾁ（0.8-1.2）を使って付ける。
ﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟﾌﾟﾚｰﾄの位置が微妙に分からなくなってて焦った。やっぱり気を緩めちゃﾀﾞﾒだな。
作業の途中で休憩とかもﾀﾞﾒ。組み終わるまで通してやってかないとねっ!!
ﾌﾟﾗｲﾏﾘﾄﾞﾘﾌﾞﾝｷﾞｱを付けて、ｻｰｸﾘｯﾌﾟを付けて、ﾌﾟﾗｲﾏﾘﾄﾞﾗｲﾌﾞｷﾞｱを付けて、ｸﾗｯﾁを付ける。
ﾛｯｸﾅｯﾄﾜｯｼｬを付けて、ｸﾗｯﾁにﾌﾟｰﾘｰｽﾄｯﾊﾟｰを取り付け、ﾄﾙｸﾚﾝﾁ（3.8-4.5）で締め付ける。
ｺｺの画像は最低限欲しかった･･･orz
ﾛｯｸﾅｯﾄﾜｯｼｬの爪をﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでてこの原理で折る。
ｸﾗｯﾁｱｳﾀｶﾊﾞｰを付けて、ﾎﾞﾙﾄ4ヶ付けて、ｵｲﾙｽﾙｰを付けて、ﾉｯｸﾋﾟﾝを付ける。
R.ｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾊﾞｰ側のｶﾞｽｹｯﾄも落として、脱脂をしてから新しいｶﾞｽｹｯﾄを付ける。
R.ｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾊﾞｰを付けてはめて、ﾎﾞﾙﾄで締める。
完成〜♪（´∀｀）ﾜｼｮｰｲ☆
ちょっち角度とか明るさが違うけど、比較してみてﾁｮ☆
左がﾓﾝｷｰ用のｷﾞｱｼﾌﾄｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙ、右がJAZZ用のｷﾞｱｼﾌﾄｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙ。
結構長さ違うね〜
さて、ｸﾗｯﾁの具合は良くなるのでしょうか？
というより、無事ｴﾝｼﾞﾝはかかるのでしょうか？爆ｗ
火が入るのはいつになる事やら･･･汗
