ﾀｲｶﾌﾞｴﾝｼﾞﾝ spec!!

ﾀｲｶﾌﾞｴﾝｼﾞﾝ spec!!

ぅぉー!!ﾀｲｶﾌﾞｴﾝｼﾞﾝ97ccになって約1年。やっと詳細が分かったぞー!!!（遅ｗ
って事で、忘れないうちに記録としてﾒﾓ②♪
「ｱｹﾞﾊ☆spec!!」にて載ってるのは載ってるけど、更に細かく書いちゃうぞー!!

まず1年前、蝶がﾀｲｶﾌﾞｴﾝｼﾞﾝをｱｹﾞﾊに積む時にいろいろと話題になったﾁｪｰﾝﾗｲﾝの話だが、
当時ただ漠然とﾁｪｰﾝﾗｲﾝが出ないから、JAZZにﾀｲｶﾌﾞｴﾝｼﾞﾝを積むのはﾑﾘだ。と解釈していた。
しかしｿﾚはJAZZにﾀｲｶﾌﾞｴﾝｼﾞﾝをﾎﾟﾝ付けするのがﾑﾘだ。という事だったとようやく理解した。
そこら辺から説明をしていきましょうか。

ﾀｲｶﾌﾞｴﾝｼﾞﾝは「ｶﾌﾞ」なので、ﾛｰﾀﾘｰﾐｯｼｮﾝとなる。
ｺｺが一番の問題。この違いにより、様々な問題点が浮上してくる。
①ﾐｯｼｮﾝの問題。
②ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄの問題。
③ﾁｪｰﾝﾗｲﾝの問題。

①のﾐｯｼｮﾝの問題。JAZZはﾏﾆｭｱﾙﾐｯｼｮﾝなので、ﾐｯｼｮﾝを交換する。
ﾀｲｶﾌﾞｴﾝｼﾞﾝを移植するついでとして、JAZZ用の5速ﾐｯｼｮﾝを一緒に組んでもらった。

②のｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄの問題。
JAZ-MAGのｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄは他のｶﾌﾞ系ｴﾝｼﾞﾝのｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄよりも20mm長い。
それによって、ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄを交換しなければならなぃ。
JAZZ用のｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄを用意。
（ｱｹﾞﾊは何でｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ交換したんだっけ？何か不都合があったんだっけかな？忘れた　汗）

ﾀｲｶﾌﾞｴﾝｼﾞﾝをJAZZに移植する場合、
ﾍｯﾄﾞ･ｼﾘﾝﾀﾞｰ･ｶﾑﾁｪｰﾝ、ﾋﾟｽﾄﾝ･ｺﾝﾛｯﾄﾞ･ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄをﾀｲｶﾌﾞｴﾝｼﾞﾝの純正を使用。他はJAZZ用。
（ｸﾗﾝｸｹｰｽだけ蝶のはﾓﾝｷｰ使ってる。ただ単に汚かったからってだけｗ）
JAZZに移植･･･って言っても、何ccのｴﾝｼﾞﾝに移植するのかにもまた違う。
ｸﾗｯﾁやｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ等は必要なら強化にした方が◎
ﾀｲｶﾌﾞｴﾝｼﾞﾝを移植するとﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰがﾌﾚｰﾑに干渉するという情報があったが、
蝶のｱｹﾞﾊは干渉してぃないのでォヶ。
干渉してしまう場合はﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰをﾏｸﾞﾅ純正のにすればﾌｨﾝが小さいので干渉しなぃらしぃ。
勉強になるね（ﾅﾆｗ

③ﾁｪｰﾝﾗｲﾝの問題。
①．②をｸﾘｱ出来れば自然と③のﾁｪｰﾝﾗｲﾝの問題もｸﾘｱ出来るかと思われ。
ﾀｲｶﾌﾞｴﾝｼﾞﾝはﾛｰﾀﾘｰﾐｯｼｮﾝで、JAZZはﾏﾆｭｱﾙﾐｯｼｮﾝだって事。
ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄの長さが違うって事。
ｺﾚをｸﾘｱでﾁｪｰﾝﾗｲﾝも出るﾊｽﾞ!!（ぇｗ

ｴﾝｼﾞﾝ名	ﾀｲｶﾌﾞｴﾝｼﾞﾝ97cc	ﾊﾞｲｸ屋ｻﾝのｺﾚｸｼｮﾝｾｯﾄ。格安で譲ってもらった。
ﾍｯﾄﾞ	ﾀｲｶﾌﾞｴﾝｼﾞﾝ97ｃｃ用	〃
ﾋﾟｽﾄﾝ	〃	〃
ｺﾝﾛｯﾄﾞ	〃	〃
ｼﾘﾝﾀﾞｰ	〃	ﾀｲｶﾌﾞには日本国のとﾀｲ国のがあって微妙に違う為、ｼﾘﾝﾀﾞｰは新品で購入。↑ｺﾚが長く悩まされていた原因。
ｶﾑ	未確認	ｶﾑも確かﾃﾞｯﾊﾟﾘがあって、ｿﾚにｶﾑがひっかかって～ってのがあったﾊｽﾞ（汗
ｶﾑﾁｪｰﾝ	ﾀｲｶﾌﾞｴﾝｼﾞﾝ97ｃｃ用	ﾊﾞｲｸ屋ｻﾝのｺﾚｸｼｮﾝｾｯﾄ。
ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ	〃	〃
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ	ｷﾀｺ　ｽｰﾊﾟｰｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟKIT	88ｃｃの時につけていたﾓﾉをそのまま使用。
ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ	ｷﾀｺ　JAZZ用	何か問題があって購入だった記憶（汗
ﾐｯｼｮﾝ	ｷﾀｺ　5速ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ	ﾊﾞｲｸ屋ｻﾝのｺﾚｸｼｮﾝｾｯﾄ。格安で譲ってもらった。
ｸﾗｯﾁ	ｷﾀｺ　ｽｰﾊﾟｰｸﾗｯﾁKIT	〃
ｸﾗﾝｸｹｰｽ	ﾓﾝｷｰ用	ただ単にｱｹﾞﾊのｸﾗﾝｸｹｰｽが汚かったから（汗ﾓﾝｷｰはｸﾗﾝｸｹｰｽを固定するﾎﾞﾙﾄが3本なので（JAZZは4本で固定）、1本失くなったと思って指摘されるｗｗ　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗ
ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ	ﾓﾝｷｰ12ｖ用	実はﾊﾞｯﾃﾘｰだけでなく、ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰも12ｖになってたりもするｗ

こんなもんかな？
ｲﾏｲﾁ把握できていない所ｱﾘ　汗
何か間違ってるとか、ｺﾚってどぅなの？みたぃな指摘とかありましたら掲示板にてお願いします。
お勉強させていただきます orz

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