ﾊﾞｯﾃﾘｰ

１２ｖ化にしてから１年くらい経つわけだが、最近になって１２ｖにする人が増え、蝶もまた考えるようになった。
何故、それが必要なのか。何故、それなのか。もっとこういうふうに出来ないのか。
そんなふうに考え、学んだﾊﾞｯﾃﾘｰの事。
蝶の成長過程として、また１２ｖ化するにあたって「へぇ〜そぅだったんだぁ〜」と
そんな感じで読んでいただけたら有難いかな？ｗ

蝶が使っているﾊﾞｯﾃﾘｰはﾕｱｻのFT4L-BSってﾔﾂ。
蝶の地元のﾎｰﾑｾﾝﾀｰでは3850円しました。
地方によっては置いてない所もあるみたいですね。

そのﾊﾞｯﾃﾘｰしか使えないのか？と言うと、そぅではないんです。
他にも、GT4L-BS・KT4L-BSとあるんですね。
ｺﾚはﾊﾞｯﾃﾘｰ表で調べると載ってます。（たいていﾊﾞｯﾃﾘｰ売り場の近くに置いてあると思います）
でも蝶の地元のﾎｰﾑｾﾝﾀｰではﾕｱｻのしか置いてありませんでした。

まぁ、「４L-BS」ってのを探せばいいのか？
と思ったわけなんでつが、そぅでもないんでつね。
そぅでもないと言うか、それだけじゃないって表現した方がいいかな？

では、まずその話をする前に、ﾊﾞｯﾃﾘｰに書かれている名称の説明から行きましょうか♪
例として「FT4L-BS」をあげておきますね。
FT 高始動性能ｼｰﾙ形MFﾊﾞｯﾃﾘｰ（会社によって名前が違うが中身的にはほぼ同じだと思われる）
 　車両側の要求（ﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌﾘｰ、小型軽量、高性能、耐振動性能等）の全てを満足すべく、当社技術の結集により開発されたﾊﾞｯﾃﾘｰ
４ 電槽の種類
L 端子の位置関係
 　記号ﾅｼ＝ﾏｲﾅｽが右（丸型端子接続）
 　　　　　L＝ﾏｲﾅｽが左（　　　〃　　　　）
 　　　　　A＝ｶﾌﾟﾗｰ接続（だと思われるｗ　ｱｾ）
-BS ﾜﾝﾌﾟｯｼｭ注液方式
まぁ、ここで重要なのは「端子の位置」だけなんじゃないかと蝶は思うのだが、
まぁとりあえず全部説明してみたｗ

で、先ほどとりあげたﾊﾞｯﾃﾘｰが地元のﾎｰﾑｾﾝﾀｰに置いてない!!って方の為に。
じゃぁどぅするか。
方法としては、ｵｰｸｼｮﾝとかﾈｯﾄｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞ、または人伝いにでも手に入れるくらいしかない。
それか、違うﾊﾞｯﾃﾘｰを探すか。

そぅ、そこです!!（ﾅﾆｗ

何故、JAZZ１２ｖはこのﾊﾞｯﾃﾘｰを使うのか。
もともとJAZZは６ｖ。
（最終型は１２ｖだと噂されていますが、蝶は確認してませんｗ）
１２ｖ化するのに、どぅしてこのﾊﾞｯﾃﾘｰなのか。どぅいう理由でこのﾊﾞｯﾃﾘｰになるのか。
そぅいう謎にぶち当たったんでつ。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ表を見ても、このﾊﾞｲｸにはこのﾊﾞｯﾃﾘｰって決まっている。　ん〜〜何故？
で、考えてみました。

ﾊﾞｯﾃﾘｰ表で調べる時に、ﾊﾞｲｸの名称があって、排気量が書いてあって、その横にﾊﾞｯﾃﾘｰの名称が載ってたの。
そこでまず思ったのが、排気量。排気量によってﾊﾞｯﾃﾘｰって違うのか？
だったら、88ccになった蝶JAZZのﾊﾞｯﾃﾘｰも変えなきゃいけないのか？と思ったわけでつょ。
その謎が解けたから言える事なんだけど、ァホだったねｗ
ﾝﾅﾜｹﾅｲｼﾞｬﾝ(=_=)　みたいな感じｗ

そのﾊﾞｯﾃﾘｰ表に排気量が書いてあったのは、そのﾊﾞｲｸの説明？に必要なものであって、
たとえばMAGNAだとしたら、50ccもあるし、250ccもあるわけじゃなぃ？
そういうのの説明？で必要なものであって、
この排気量だからこのﾊﾞｯﾃﾘｰだ。ってわけじゃなく、このﾊﾞｲｸだからこのﾊﾞｯﾃﾘｰってわけでｗ
伝わってるかな？（ｱｾｱｾ

車でもそぅなんだけど、ﾊﾞｯﾃﾘｰなんてどんな物をつけてもいいってんだ。
要は、そのﾊﾞｯﾃﾘｰが繋がるかってのと、その容量のﾊﾞｯﾃﾘｰで電気が足りるかって事。
だから大きいﾊﾞｲｸでも、小型軽量化として、まぁ例えばMAGNAのﾊﾞｯﾃﾘｰを積んでもいい訳でつょ。
それで繋がれば。それで電気が足りるのなら。

で、閃いた!!（ﾅﾆｗ

何故JAZZ１２ｖ化であのﾊﾞｯﾃﾘｰなのか。
もしかしたら違うﾊﾞｯﾃﾘｰを使えば、もっと小型化＝ｽﾃｰ加工をしなくてもいいんじゃないか。と。
ﾊｨ、興奮しました（爆　←ァホｗ
んで調べました。

無理でつ(=_=)

結論は早かったぁ〜ｗｗ
ﾊﾞｯﾃﾘｰ表で調べてみた結果、やはり加工しなきゃﾑﾘだと。
まぁ良く考えてみればわかりそうなもんだ。
６ｖから１２ｖにするのに、６ｖと同じような大きさなんてﾑﾘだろーょ(=_=)ってな話。
確かに。
んで、ﾊﾞｯﾃﾘｰ表を見てわかった事なんだけど、「FT4L-BS」ってのが一番小さいｻｲｽﾞだったって事。
だからこのﾊﾞｯﾃﾘｰを使ってるんだね〜〜と納得。
（Ｋ氏の情報では、６ｖ並みのｻｲｽﾞで１２ｖのﾊﾞｯﾃﾘｰがあるという話だが、
もぅ存在しない可能性が高いらしい。現在調査中ｗｗ）

でもね？MAGNAで使ってる「FTR4A-BS」ってﾔﾂは「FT4L-BS」よりも奥行きがないのね？
だから、蝶JAZZのように「入りきらない!!（つд｀）」ってならないんじゃないか!?と思ったわけでつょ。（12v化参照）
皆がどんなふうに工夫してﾊﾞｯﾃﾘｰを収納したのか蝶はわからないんだけど、
もし蝶と同じようなやり方をするのなら、やっぱり入りきらないってのは･･･ん〜って思うわけでつょ。
で、MAGNAのﾊﾞｯﾃﾘｰは奥行きがないんだから、これなら入りきるんじゃないの?!と。
（後日談：上手に収納したら入りました☆蝶）

で、MAGNAのﾊﾞｯﾃﾘｰを見てみました。
端子の位置・・・というより、端子その物が違うわけでつょ。
さっき表で書いたように、MAGNAﾊﾞｯﾃﾘｰ「FTR4A-BS」ってﾔﾂ
ｺﾚをどんなふうに接続するのかちょっとわかんなかったのね？
んで、MAGNA乗りのとっしぃｻﾏに聞いてみました☆

ｶﾌﾟﾗｰ接続なんだってさ。
JAZZ純正ﾊｰﾈｽにもたしかｶﾌﾟﾗｰがあったような気がするんだけど･･･
ｱﾚも確かｶﾌﾟﾗｰだょね？
蝶はﾊﾝﾄﾞﾙ交換の際にﾊｰﾈｽ延長しなくちゃならいってのでぶっち切ってｷﾞﾎﾞｼに換えちゃったんだけど。

で、そのﾊﾞｯﾃﾘｰと繋ぐｶﾌﾟﾗｰってﾎｰﾑｾﾝﾀｰとかで売ってるかどぅか聞いたのね？
ﾊﾞｯﾃﾘｰ側にはｵｽがついてるから、本体側のﾒｽのｶﾌﾟﾗｰね。
そしたらやっぱり売ってないってので。
新品を買うか、ｵｰｸｼｮﾝか何かで別に入手しなきゃｲｹﾅｲって事で、まぁ面倒な事になるわけでつょ。
なので、MAGNAのﾊﾞｯﾃﾘｰを･･･ってのは断念。
それでもやりたいって人はMAGNAの他にﾓﾝｷｰとかﾀｸﾄとかで調べてｶﾌﾟﾗｰを探してみればｲｲと思います。ﾊｨ。
（車種については、ﾊﾞｯﾃﾘｰに記載されていますょん♪）


で、結局どぅなのか。って話ｗ
まぁ結論からすれば、えぴｻﾏがお勧めするﾊﾞｯﾃﾘｰ[B-00037]がｲｲだろうかと。
安いし、えぴｻﾏ使ってても特に問題はないみたいに言ってるし。
やっぱりｽﾃｰの加工は必要みたいだけど。
まぁ、通販なので通販に抵抗がある方はまた別でつが。
以上!!!






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