ｷｬﾌﾞO/H

ひょんな事からｷｬﾌﾞのO/Hをする事になった。
話の元を辿れば･･･ｺﾝﾀがﾊｲｶﾑを入れたいと言っていた事から始まった。
ﾊｲｶﾑとｷｬﾌﾞ･･･場所も違うし、何もかも違いますぜ？旦那(=_=)
そぅ、なんかね？ﾊｲｶﾑを入れたいと言っていたｺﾝﾀにﾊｲｶﾑを蝶からﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄしてあげようかと思って。
本当は誕生日ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄとしてあげたかったんだけど間に合わなくて。

ってかね？ﾊｲｶﾑって言ってもいろいろ種類がありましてですね？
例えば中速域で〜とか、ﾄﾙｸが〜とか、更にはﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞには加工が必要〜だとか･･･
ﾊｲｶﾑの知識が全くない蝶にとってはｻｯﾊﾟﾘ？だったわけですょ。
そんなこんなでｸﾘｽﾏｽも過ぎ･･･汗
さぁどぅしようかとｗ
蝶は蝶でｸﾘｽﾏｽﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄを貰っちゃったんで、こりゃ返さないわけにはｲｶﾅｨし、
何とかｺﾝﾀJAZZの成長を〜と思ってたんでふ。

50ccの成長と言えば〜と考えた時に、いろんなﾊﾟｰﾂが浮かんだんだけど、どれも結構な値段で　汗
ﾊｲｶﾑくらぃがいいかな？と思ってたから、2万とか3万とかは出せない。
ってかそんなんだったら蝶がｱｹﾞﾊの為に使うしねｗｗｗ
んで、ぁーだこーだと言っていたら、話の流れで？PC20が安く手に入る事に!!
ｷｬﾌﾞってすごーぃ!!!
PC20だったらｱｹﾞﾊのと同じだから蝶も教えてあげられるー♪
（教える事もそぉないけどｗ　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗ

って事で（1/19）届いたｷｬﾌﾞがｺﾚ↓↓

ｼﾞｬｰﾝ☆（ﾅﾆ
実はO/Hした後の画像ってのは内緒ｗ

今回何故O/Hしたかというと、元々勉強の為に〜と思ってやるつもりでいたんだけど、
送り主がｻﾝﾄﾞﾌﾞﾗｽﾄをかけてくれたから（かけてあった？）ってので、
今の状態なら水洗いでも構わないょ〜と言っていたのだけど、きちんとやっといた。

中を見ると･･･

実はすごぃ　汗
ｺﾚがｻﾝﾄﾞﾌﾞﾗｽﾄのｻﾝﾄﾞ（砂）なのか？
もっと本当の砂みたぃなのだと思ってたｗ　まぁそれだと傷付きますゎなｗｗ
ｽﾃﾝにはえるｶﾋﾞみたぃ@@@

って事でO/H開始。
この為に用意したのは、100均の容器（赤）とｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰのみ。
前ｱｹﾞﾊのｷｬﾌﾞをﾊﾞｲｸ屋ｻﾝが簡単にO/Hしてくれた時に教えてもらったO/Hの仕方と今回は違ってた。
ｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰの種類が違うんだろうなぁ。
液体状じゃなくて泡々だったもん。ﾊﾞｲｸ屋ｻﾝが使ってたﾔﾂ。
だからｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰで洗浄したら、ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰで洗い落としてって言われてたんだょね。
だからﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰ探したのに、なかったからわざわざ買ってきたのに使わなかったょ（TAT)ｩｪｰﾝ

ﾁｬｯﾁｬｶx2ｷｬﾌﾞをﾊﾞﾗしていく。
どこにどぅ取り付いていたのかわかりやすくする為に、
取っていったﾊﾟｰﾂをｷﾚｨに並べていった方が良いらしいんだけど、
そんな事してたら洗浄に手間かかるｼﾞｬﾝ。わかんなくなったらﾊﾟｰﾂﾘｽﾄあるしいいゃ
と思って画像もそぉ撮ってなかったんだけど･･･
気付けば蝶が持ってるﾊﾟｰﾂﾘｽﾄはJAZZ純正のｷｬﾌﾞであって...汗
なんかいつもこんなｵﾁじゃなぃ？(=_=)

気を取り直して？ｻｸｻｸ進む。
ここで問題点!!
まずはｺﾚ。↓

ﾌﾛｰﾄはﾌﾛｰﾄﾋﾟﾝを抜けば簡単に取れるﾊｽﾞのﾓﾉ。
しかし･･･何故か取れなぃ　汗
白い粉（ｻﾝﾄﾞﾌﾞﾗｽﾄの粉らしきﾓﾉ）が付着して固まって取れなくなってるのか？
送り主からのﾒｰﾙでは水でｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞすれば落ちるってあったけど、
どぅにも取れなかったのでﾌﾛｰﾄはこのままの状態でO/H続行（ぇ

次の問題点はｺﾚ↓

ﾁｮｰｸ部を固定しているﾈｼﾞなんだけど、画像を見るとﾎﾞﾙﾄが回せないようになってるのがわかるかと。
ｺﾚどぅやって取るの？と送り主に聞いてみたら、
ｿﾚはいじらない方が良いらしぃ。蝶じゃ組みなおせないって（TAT)ﾋﾞｪｰﾝ
って事でこのままの状態でO/H続行（ぇ


いろいろ観察してると新たな発見が出てくる。
1つはﾁｮｰｸの仕組み。
ﾁｮｰｸを引くとｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞが上下する付近から栓が出てくるってのはわかっていたんだけど･･･
ﾁｮｰｸの引き具合でどんなんなるかを撮ったから載せるね〜？

　　
左：ﾁｮｰｸを引いてない状態。　　　　　　　　中：ちょっと引いた状態。　　　　　　右：めいっぱぃ引いた状態。

ﾁｮｰｸを引くと濃い状態になる。ｿﾚはわかっていたんだけど、何で濃くなるかを考えてみた。
ﾁｮｰｸを引くと栓が出てくる。
栓をする事でｴｱｸﾘから吸い込まれる空気の量は、ﾁｮｰｸを引いてない状態よりも少なくなる。
空気の量が少なくなるって事はｶﾞｿﾘﾝの割合が増えるって事だから、濃くなるよね？
そぅやって混合気を作っているんだとわかった。
そして、ﾁｮｰｸを完全に引くとｴｱｸﾘからの空気が全く通らなくなる事もわかった。
だから空気量が足りなくてﾁｮｰｸ引きすぎてもｽﾄｰﾙするんだね!!

何気にこの間のｽﾄｰﾙ事件がなかったらｺｺまで考えなかったかも（爆
ﾁｮｰｸを引いたままじゃなぃと走らない状態なんて今までなかったからなぁ〜
こぅやって空気の量を調節してたんだね☆ｽﾃｷｯ!!ｗ


　　　　
左：ｺｨﾂの上の部分にMJを取り付ける。　　　　　　右：PJ（またはSJ)　　　　　　

下の方を見ると、小さな穴が開いているのが分かる。
MJやPJ(SJ)はそのものの先ｯﾁｮの穴からしかｶﾞｿﾞﾘﾝを吸わないと思っていた。
と言うより、他に穴があるなんて思ってなかった。
この穴はやはりｶﾞｿﾘﾝを吸い込む為の穴なのだろうか？まぁ他にﾅﾆがあるの？って話だけど　汗
ぃゃ、空気かな？なんて思ってみたけど、空気なんて存在しなぃのか　汗

ぁ、ｱｲﾄﾞﾙｽｸﾘｭｰとｴｱｽｸﾘｭｰ撮るの忘れた　orz
ｱｲﾄﾞﾙｽｸﾘｭｰとｴｱｽｸﾘｭｰはMJやPJ(SJ)とは違って穴などなく、ただのﾈｼﾞって感じだった。
そのﾈｼﾞに小さなｽﾌﾟﾘﾝｸﾞがあったんだけど･･･ｿﾚは何の為？
振動とかでﾈｼﾞが緩まないようにのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞなのかな？そこはちょっとまだわかんなぃゃ@@@

　　　
ｺﾚはﾌﾛｰﾄﾁｬﾝﾊﾞｰの下の方（外側）につけられてるﾈｼﾞだょ。
画像右の下の方についてるｺﾞｰﾙﾄﾞなのがｿﾚでふｗ

ｺｨﾂを緩める事でPC20はｺｺからｷｬﾌﾞの中のｶﾞｿﾘﾝを抜きます。
純正ｷｬﾌﾞだとﾎｰｽを通ってｶﾞｿﾘﾝが出てくるのに、PC20はこのﾈｼﾞからﾎﾞﾀﾞﾎﾞﾀﾞと出てきます（TAT)
ﾎｰｽからは後で説明するけど、ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰになった時ｶﾞｿﾘﾝがそこから流れ出てくるそうでふ。
逆がいいょねー？　だってｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰなんてそぅならないょ？(=_=)


画像荒くて暗ぃけどｽﾏｿ。そして携帯ｶﾒﾗとﾃﾞｼﾞｶﾒでｻｲｽﾞ違ってｽﾏｿ　orz

ｺﾚがﾌﾛｰﾄﾁｬﾝﾊﾞｰね？
中央にある電球ﾏｰｸ横向き☆みたぃな形をしている所を注目！（ﾅﾆ
ｷｬﾌﾞの中のｶﾞｿﾘﾝはこっから外へ流れ出るんだょー



いろいろ観察してると新たな発見が出てくる、もぅ1つの発見はｶﾞｿﾘﾝの通り道!!
上でﾌﾛｰﾄﾁｬﾝﾊﾞｰから外へのｶﾞｿﾘﾝの通り道を既にｶｷｶｷしてるけど、
MJやPJ（SJ)、ｱｲﾄﾞﾙｽｸﾘｭｰやｴｱｽｸﾘｭｰなど、どの穴からどの穴に通じているのかを教えるね♪
ｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰで穴という穴にﾌﾟｼｭｰ!!ってしてたら気付いたんだょね。
※ここからはｷｬﾌﾞﾚﾀｰ勉強会と合わせて見るともっとわかりやすぃょ☆


ちょっとｽﾞｰﾑし過ぎで画像荒いけど許してﾁｮ orz

ｺﾚはｴｱｸﾘ側から混合気となる所のの中心部を覗いて撮ったﾓﾉ。
画像ﾁｮｨ上辺りに見えるｺﾞｰﾙﾄﾞの穴がMJに通じる穴。
その横にある、画像中央にﾁｮｺﾝと小さな黒い穴があるのわかるかな？
ｿﾚがPJ(SJ)に通じる穴。
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ勉強会のｷｬﾌﾞ構造図を見ると、確かにMJに通じる所の横にPJに通じる道が描かれている。
ｽｹﾞｰ!!
書いたの自分だろ？ｗ

ﾎﾎﾎｰ！こぅなってたのかぁ〜!!



お次はｷｬﾌﾞのﾏﾆﾎ側。
手前にある2つの穴に注目！
左（画像手前中央）の穴はMJの穴と繋がっていました。
右（画像中央右）にある穴はｴｱｽｸﾘｭｰの穴と繋がってました。
MJはこっちからもｶﾞｿﾞﾘﾝを噴射するのね〜ﾎﾎﾎｰ


　　
画像左：ﾁｮｰｸ側（ﾊﾞｲｸにまたがって左側）
中央右にあるｺﾞｰﾙﾄﾞの穴はﾌﾛｰﾄを正常に働かせるﾆｰﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞ（説明が変だ　汗）に繋がっていました。

画像右：ｺﾞｰﾙﾄﾞの部分を注目！
両ｻｲﾄﾞにあるのがﾌﾛｰﾄ。ﾌﾛｰﾄ＝浮き。
そのﾌﾛｰﾄを支えてる？浮きを調節する････んー上手い説明の仕方がわからん@@@
釣りの浮きで例えると、釣りの浮きってｺﾏみたぃな形してるｼﾞｬﾝ？
ｺﾏ（釣りの浮き）の丸くなっている部分に空気が入っていて、水中から浮くようになってるょね？
（ｺﾏには空気なんぞは入ってないけどｗｗ　ｺﾏは形の例えだけでﾖﾛｗ）
そんでそれの中心をﾌﾞｯ刺してあるかのように真っ直ぐ棒があるょね？ｿﾚでﾊﾞﾗﾝｽを取ってるんだけど、
その棒の役割をﾆｰﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞがしてるんだょね。

ぁー長い説明だこと(=_=)
しかも今の若い子ってｺﾏ知ってるのかな？滝汗（爆ｗｗｗ



全然違う画像だけど、わかりやすぃのでｺﾚを採用（ぇ

ﾁｮｰｸの栓の手前、穴の左側に何かが出てるのわかるかな？
ｺﾚがｱｲﾄﾞﾙｽｸﾘｭｰの先端だょ。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを調節するｱｲﾄﾞﾙｽｸﾘｭｰには穴が見られなかった。
そこから考えて、ｱｲﾄﾞﾙｽｸﾘｭｰはｶﾞｿﾘﾝの量ではなく、空気の量を調節するってのがわかる。
ｱｲﾄﾞﾙｽｸﾘｭｰにｽﾌﾟﾘﾝｸﾞをつけてﾈｼﾞを締める形だったので、そのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの隙間からｴｱｰを吸うのかな？
↑蝶の見解だから間違ってるかも？汗ｗ

ｴｱｽｸﾘｭｰもｱｲﾄﾞﾙｽﾙﾘｭｰ同様、ｴｱｽｸﾘｭｰ本体に穴は見当たらなかったから、空気の量を調節するんだろうか？
でもさっき取り上げたように、ﾏﾆﾎ側にｴｱｽｸﾘｭｰに通じる穴はあった。
って事は･･･ﾅﾝﾀﾞ？
ﾈｼﾞ部から空気を吸い、ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ勉強会のｷｬﾌﾞ構造図からして
ﾏﾆﾎ側からMJに通じるｶﾞｿﾘﾝをﾁｮﾛっと吸っているって事なのか？
ぅぉーわからんっ!!（爆

ってかｷｬﾌﾞﾚﾀｰ勉強会に「ｴｱｽｸﾘｭｰはこれも文字通り空気を調整するﾔﾂ。」って自分で書いてるし　汗
って事はやっぱり空気だけなのかな？
じゃぁﾏﾆﾎ側の穴は何なんだ？？？？（TAT)ﾜｶﾝﾅｰｨ@@@
もぅﾁﾄ勉強しなければだな orz
またｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰでﾌﾟｼｭｰ!!して確認してみよう。ぅむ。


　　
あと、見落としそうな所。左の画像。
最初はﾌﾛｰﾄがあったから気付かなかったんだけど、こんな所に隠し穴が!!（別に隠してるわけじゃなぃｗ
ﾌﾟｼｭｰ!!して確認してみたんだけど･･･ｲﾏｲﾁわからん　汗
でも多分画像左の2つの穴は繋がっていると思う･･･でもあんまし自信なぃ orz
この穴は何の為にあるんだろう？？？
（右画像は左の画像の中央に写ってるﾔﾂを外側から見た画像だょー）


荒い画像再び（ﾅﾆ

中央付近にあるｺﾞｰﾙﾄﾞの穴はｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰ時にこの穴からﾎｰｽを通って外にｶﾞｿﾘﾝが出る。
このｺﾞｰﾙﾄﾞのﾔﾂがｷｬﾌﾞの上部のどこら辺に位置するのかを見てみた所･･･
さっきの不明な見落としそうな穴付近っぽ。
もしやｺｨﾂ等は何か関連が？と思ったが･･･違うかも（爆
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗ

ってか、今確認したらｷｬﾌﾞ下部にある（ﾌﾛｰﾄﾁｬﾝﾊﾞｰわきにある）ｺﾞﾑが変形したー（TAT)
多分ｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰによるものかと。地味に残ってたか･･･orz
って事でｺﾚ使えそうにもないので、蝶がｱｹﾞﾊ用に購入しといたﾔﾂをつけまふ。
蝶のﾐｽだし･･･ぁぁ｡｡｡（TAT)ｧｩｰ
いいもん。また注文するもんっ　ｲｼﾞｲｼﾞ@@@


ってか、実はもぅ1つｺﾞﾑの部分が･･･汗

確かｺｨﾂに小さなOﾘﾝｸﾞがついてた記憶が･･･汗
紛失しますた（TAT)ｩｪｰﾝ　探すから〜ごめんょぉ〜@@@ﾒｿﾒｿ


さて、全て取り付け、終了☆と思ったら･･･

こんなんなってました　汗
ﾀﾞﾒｼﾞｬﾝ(=_=)


で、直した☆

ｺﾚを見てて思ったんだけど･･･ｺｺだけがｷｬﾌﾞﾚﾀｰ勉強会のｷｬﾌﾞ構造図と違うんだょね@@@
ｷｬﾌﾞ構造図だと、この穴から見えるのはｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞなﾊｽﾞなのに、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙしか写ってない。
蝶が間違ってたのかな？
と思ったけど、多分ｺﾚはｽﾛｯﾄﾙを全開に回した状態なのかな？と思ってみた。
ｽﾛｯﾄﾙ回した状態でｽﾌﾟﾘﾝｸﾞがｷﾞｭｯってなって･･･ｽﾛｯﾄﾙを戻すとｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは伸びる･･･
だけどｽﾌﾟﾘﾝｸﾞがｷﾞｭｯっと縮こまってる状態でｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙが上にあるっておかしくなぃ？
ｧﾚ？組み付け間違ってる？　汗
ﾀﾞﾒﾀﾞｰ!!!頭ん中こんがらがってるぅー@@@



そんな感じの終わり方で微妙ですが、今回のｷｬﾌﾞO/Hで結構勉強になりました!!（ぇ
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ勉強会と合わせて見てみると、ぉぉー!!って思う事がｲﾊﾟｰｨですごく勉強になったょー!!
やっぱり自分でｲｼﾞｲｼﾞして観察してみたりして発見する事って大事だね☆
特に蝶の場合、自分で経験しないと中々理解できないし@@@
こぅやって少しずつ学んでいけたらいいなぁ♪


ぁ、忘れてた　汗ｗ
ﾊｯﾋﾟｨｰｸﾘｽﾏｽ♪(*´ｪ`*)ﾆｮﾍ☆
↑遅ｯ!!ｗ

おしまぃ☆





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